Amenzi rutiere primite in strainatate

S-a gătat şi cu asta!

Nu mai poţi scăpa de amenzile rutiere pe care le-ai primit în străinătate

de Tudor AURELIAN

Ehei, pe câţi dintre apropiaţii mei nu i-am auzit lăudându-se cum au păcălit ei poliţia şi fiscul din-nu-ştiu ce ţară din U.E., în sensul că au primit o amendă rutieră, dar apoi au ”uitat” să o mai plătească, şi respectivele autorităţi au fost nevoite să le ia boii de la bicicletă.

***

Acum am să îţi dau o veste tare proastă pe tema asta: din ianuarie 2014, odată cu apariţia Legii nr.5/2014, situaţia s-a schimbat dramatic.

Legea prevede că şoferii români care săvârşesc contravenţii la regulile de circulaţie în ţările U.E., vor primi amenzile la adresa lor de domiciliu din România, prin facilitarea schimbului transfrontalier de informaţii.

Sunt încriminate şi sancţionate doar o serie de încălcări ale regulilor de circulaţie în ţările U.E., precum: viteză excesivă, nepurtarea centurii de siguranţă, conducerea sub influenţa alcoolului sau a stupefiantelor etc.

Prevederile se aplică în relaţia României cu toate statele membre UE, cu excepţia câtorva ţări care nu au adoptat încă Directiva 2011/82/UE a Parlamentului European şi a Consiliului din 25 octombrie 2011, de facilitare a schimbului transfrontalier de informaţii privind încălcările normelor de circulaţie care afectează siguranţa rutieră, respectiv:

• Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord;
• Irlanda;
• Danemarca;

***

A propos, eşti interesat să afli:

• pentru ce tipuri de amenzi vei fi urmărit prin toată U.E.
• cum îţi va fi comunicată amenda la adresa ta de do-miciliu;
• în cat timp se prescrie aceasta amenda
• despre cum află Poliţia Rutieră din ţările U.E, toate datele tale personale;
• despre modurile în care vei putea plăti amenda rutieră aplicată ţie în ţările U.E.,
• despre ce vei păţi dacă nu-ţi plăteşti amenda rutieră aplicată în U.E.,
• amenda ce ti-a fost aplicata ţie în UE pe când erai la volanul unei maşini închiriate de la o firma de „rent-a-car”;
• daca aceasta Lege nr.5/2014, se aplică sau nu, şi amenzilor aplicate ţie în statele non – U.E;

***

Dacă da, să ştii că răspunsurile la toate acestea sunt date pe larg in capitolul 74 al cărţii

.„MAESTRU ÎN ANULAREA AMENZILOR RUTIERE – cum să devii”.

http://www.maestrii-succesului.ro/

DUPA CUM AVERTIZAM, IATA DOVADA CA OG 5/2011 PATRONEAZA UN JAF SI O ILEGALITATE!!!

Cauciucurile de iarnă nu sunt obligatorii!

ARTICOLUL INTEGRAL IL PUTETI CITI, accesand linkul de mai jos:
http://anuleazaamenda.blogspot.ro/2014/01/dupa-cum-avertizam-iata-dovada-ca-og.html

CAUCIUCURILE DE IARNA: SAU CUM NE FURA GUVERNANTII CU LEGEA IN MANA!

IARNA NU-I CA VARA!  

de Tudor AURELIAN

In ultimii ani, in Romania a ajuns sa se fure cu legea in mana. Si nu spun vorbe mari! In loc ca actele normative sa serveasca binelui si interesului general, ele au ajuns doar un pretext si un mijloc de imbogatire a unor “baieti de afaceri destepti”, cu conexiuni deloc neveroase si deloc dezinteresate in mediul politic la varf.

Asa este si cazul de-acum celebrei si mult-hulitei Ordonante de Guvern nr. 5/2011, care impune obligativitatea echiparii autoturismelor cu anvelope de iarna in sezonul rece, ce a fost publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 80, din 31 ianuarie 2011, si a fost aprobata prin Legea nr. 161/2011, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 503 din 14 iulie 2011, numita de noi in continuare, pe scurt: OG 5/2011.

CE  SPUNE  O.G. 5/2011

Actul normativ obliga pe soferi sa aiba masinile dotate cu anvelope de iarna atunci cand circula pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, deci utilizarea cauciucurilor de iarna este influentata doar de starea carosabilului, nu si de un anumit anotimp sau de  o anumita durata de timp. Lipsa echiparii cu cauciucuri de iarna a masinilor aflate in trafic pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, reprezinta „contraventie, iar soferii astfel surprinsi de politie risca sa ramana fara certificatul de inmatriculare  si sa plateasca  si o amenda din clasa a IV-a de sanctiuni (de la 9 la 20 de puncte-amenda), adica o amenda cuprinsa intre 765 si 1700 de lei.

Dar, fiindca acest act normativ este unul incompet si contradictoriu, neclaritatile deja genereaza interpretari, si, de multe ori, si abuzuri.

PRIMA NECLARITATE:

SUNT CAUCIUCURILE „ALL SEASONS” INCLUSE IN CATEOGRIA ACCEPTATA DE LEGE CA FIIND ASIMILATE „CAUCIUCURILOR DE IARNA”?

Anvelopele de iarna sunt acelea ce au pe ele inscriptii/simboluri de tipul „M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”, literele M si S reprezentand  initialele cuvintelor englezesti "Mud" and "Snow", adica: "noroi/namol" si, respectiv, "zapada". 

Intr-un comunicat ceva mai vechi al Ministerului Transporturilor, se specifica faptul ca: “Anvelopele denumite comercial „all seasons” sau 4S, ca si cele Alpin, Mountain sau Winter, pot fi acceptate daca au marcajul specific anvelopelor de zapada (M+S, M.S., M&S)”.

Poltia rutiera vine si contrazice Ministerul Transporturilor si zice ca in aceasta categorie nu intra  anvelopele marcate numai ,,all seasons”.

A  DOUA  NECLARITATE:

CARE E NUMARUL OBLIGATORIU DE CAUCIUCURI  DE IARNA?  2?  4?  6?  8? …

Deoarece prevederile legale sunt iar neclare, sunt dicutii interminabile si pe tema numarului cauciucurilor de iarna care trebuie sa echipeze un autoturism/autovehicul. 

Astfel, potrivit Directiei Rutiere din IGPR, ar trebui sa se aplice urmatoarele reguli:

-         autovehiculele de transport persoane cu maxim 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, deci si autotusimele personale, trebuie sa fie echipate cu anvelope de iarna pe toate rotile. 

-         prevederea de mai sus se aplica si la autovehiculele de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mica (sau egala) de 3,5 tone.

-         vehiculele transport de marfa de peste 3,5 tone si cele de transport de per-soane cu peste noua locuri trebuie sa fie echipate cu anvelope de iarna numai pe axele de tractiune.

O masura minima de siguranta ar fi reprezentata, totusi, de faptul ca vehiculele aflate in trafic sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau sa aiba montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate.

A TREIA NECLARITATE:

CINE TE POATE CONTROLA IN TRAFIC DACAI AI AUTOTURISM ECHIPAT SAU NU CU CAUCIUCURI DE IARNA?

Dincolo de toate discutiile, singura autoritate abilitata sa controleze daca ai sau nu masina dotata  cu anvelope de iarnaeste politia rutiera, pentru toate tipurile de autovehicule/autoturisme.

Insa, pentru autovehiculele de transport marfa care au  o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si pentru autovehiculele de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, aunt indreptatite sa le controleze si  Inspectoratului de Stat pentru Controlul in Transportul Rutier (ISCTR), care, de la data de 4 decembrie 2011  a preluat aceste atributii de control de la Autoritatea Rutiera Romane , de la Registrul Auto Roman, si dela Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania. 

In nici un caz, nu au astfel de atributii, in controlarea dotarii cu cauciucuri de iarna a autovehiculelor, agentii din Politia locala, chiar daca aceasta are anumite atributii in domeniul circulatiei.

A PATRA NECLARITATE:

CAT DUREAZA UN CONTROL LEGAT DE DOTAREA MASINILOR CU ANVELOPE DE IARNA?

Deoarece durata controlului in trafic privind anvelopele de iarna nu este legal prevazuta, Politia rutiera comunica faptul ca se urmareste sa se limiteze la minim timpul de verificare, iar Ministerul Transporturilor comunica faptul ca  verificarea anvelopelor poate dura cel mult 15 minute, fara a se verifica integral starea tehnica a autovehiculului.

In acest sens, Politia Rutiera are o serie de norme interne privind efectuarea unitara a controalelor, ce vizeaza dotarea cu anvelope de iarna, care sunt respectate intocmai de toti lucratorii de politie rutiera, iar verificarile efectuate in trafic de lucratorii de politie rutiera se refera la anvelopele care au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevazute in cartea de identitate a vehiculului, prezinta taieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisa; cu aceasta ocazie se controleaza si echiparea cu anvelope de iarna.

A CINCEA NECLARITATE:

CARE ESTE ROSTUL OBLIGARII LA ECHIPAREA CUCAUCIUCURI DE IARNA, DACA STATUL NU SE OBLIGA LA NIMIC!

IN SENSUL CA NU SE OBLIGA SA-TI ASIGURE DRUMURI CURATATE PE CARE SA MERGI CU CAUCIUCURI DE IARNA! 

SI NICI NU RASPUNDE CONTRAVENTIONAL DACA NU O FACE!

OG 5/2011 mai prevede si faptul ca şoferul unei maşini fără cauciucuri de iarnă care blochează un sector de drum riscă o amendă cuprinsă între 5.000 şi 8.000 de lei şi va fi nevoit să suporte costurile aferente intervenţiei de degajare a sectorului de drum afectat.

Am vazut insa ca, incepand cu vremea si cu iarna polara ce o experimentam la maxim cu totii incepand din 24 ianuarie a.c. [n.a. - 2014], nenumarati soferi, chiar daca aveau anvelope de iarna montate pe masini, au ramas impotmoliti in nametii ce faceau sa dispara orice bruma de drum, si masinile au fost abandonate cu zilele in troiene.

Si de aici, se nasc o serie de intrebari legitime, de dubii si de frustari in legatura cu bunele intentii ale autoritatilor noastre, care au edictat si aplica un astfel de act normativ, ilogic din multe puncte de vedere:

-         statul, ca partener egal de drum al soferilor, de ce nu si-a trecut si el in OG 5/2011 obligatia de a asigura soferilor drumuri curatate pe care acestia sa circule cu masinile echipate cu cauciucuri de iarna?

-         Acelasi stat, in situatia [cum e si cea actuala] in care nu-si indepli-neste obligatia legala si morala de a curata drumurile publice, de ce nu si-a prevazut in OG 5/2011 un capitol special de sanctiuni?

-         La ce folos sa echipezi masinile cu cauciucuri de iarna, daca acestea sunt la fel de „performante” ca si cele de vara, si nu reusesc sa te scoata deloc din nameti?

 Si lista intrebarilor ar putea continua!

Dar, lasam  si cititorilor sa-si exprime parerea, vizavi de acest articol si, mai ales, vizavi de subiectul tratat in articol.

Asteptam comentariile voastre mai jos!

Anuleaza amenda!

AMENZILE CONTRAVENTIONALE, 

INTRA APLICARE, ABUZ SI CONTESTARE

·  http://anuleazaamenda.blogspot.ro/  *

post by  Tudor AURELIAN

Mai mult decat o simpla greseala si mai putin decat o infractiune, contraventia / fapta contraventionala – la timpul prezent –se dovedeste a da bataie de cap si a aduce atingere/prejudicia patrimonial catorva milioane de romani.

Dincolo de declaratii publice sforaitoare si fals pacifiste ale clasei conducatoare, majoritar antinationale, in realitate institutia „contraventiei” si „amenzii contravantionale” se dovedeste a fi in continuu:

-un instrument de control politic si politienesc;

-un instrument de abuz contra cetatenilor si societatilor comerciale;

-un instrument si un pretext pentru spoliere patrimoniela;

-un instrument si un pretext pentru imbogatire fara just temei si pentru primire de foloase necuvenite;

-un instrument de „carpire” a bugetului de stat, greu de alimentat din alte surse normale;

Anual, zecile de organisme de control ale statului anti-cetatenesc roman, aplica zeci de milioane de amenzi contraventionale, chiar din momentul primului control, incalcandu-se astfel cu cinism primele doua functii ale controlului si raspunderii contraventionale, respectiv:

-functia de prevenire;

-functia de educatie;

Se trece astfel direct la cea de-a treia functie, cea sanctionatorie, fara a se mai tine cont de aplicarea graduala a primelor doua functii.

Prin deductie, plecand de la miile de cazuri reflectate public, dr constata ca peste 60-70% din amenzile contraventionale sunt generate de:

-         fie de slugarnicia agentilor constatatori, care fac sluj in fata sefilor, politruci vremelnici, ce le ordona cu cinism:”amendati din toate pozitiile!” in scop de razbunare, de intimidare, de santaj, de crestere a indicatorilor de performanta ai institutiei de control si de crestere scriptica a incasarilor bugetare;

-         fie de dorinta de imbogatire ilicita a multor agenti constatatori, care au acces in astfel de functii tocmai pentru a-si folosi puterile si atributiile legale doar ca instrumente de obtinere a cat mai multor avantaje ilegale personale si patrimoniale’

-         fie de ambele motive sus-mentionate;

Foarte putine amenzi contraventionale sunt aplicate temeinic, pentru reale incalcari ale legilor, si, chiar si in astfel de situatii, nu putine sunt cazurile in care si aceste incalcari dovedite ale legii sunt folosite tot ca pretext de catre agentul constatator, care aplica o sanctiune mai mica, pentru un alt temei legal decat cel real, iar pe diferenta – pentru :”ingaduinta” – se urmareste tot avantaje necuvenite in favoarea agentului constatator.

Cu siguranta, exista si in randul celor controlati destui cetateni si destule societati  care dau dovada de atitudine recalcitranta, de recidiva contraventionala, care manifesta dispret fata de lege si de semenii lor, si pentru care sanctiunile contraventionale sunt neimpresionabile; sunt cei obisnuiti cu contraventia precum „tiganul cu scanteia”.

Insa, dincolo de toate aspectele de mai sus, trebuie retinut in fapt urmatoarele:

-statul cheltuie resurse financiare si umane enorme, de multe ori inutile, pentru a aplica si apoi pentru a incasa amenzile contraventionale aplicate;

-contravenientilor li se induce rapid o stare de revolta si de fronda fata de statul spoliator, reprezentat in lchii lor de catre organul constatator;

-instantele de judecata  sunt innecate la propriu de valurile de contestatii si plangeri contraventionale;

-zeci de hectare de padure sunt decimate anual, pentru a asigura hartia necesara tiparirii proceselor verbale contraventionale, a somatiilor si dovezilor de plata, a plangerilor contraventionale si a hotararilor judecatoresti de solutionare a lor;

-contestatorii sunt si ei ruinati de: timp;nervi;bani;relatii sociale si incredere fata de stat;

Iar singurii care au de castigat, pe langa agentii constatatori spertari, par a fi avocatii!

Plecand de la aceste reflectii de mai sus, s-a nascut si ideea aparitiei unui blog, a unui spatiu virtual care sa trateze in totalitate, sub toate aspectele –cauze;efecte;abuzuri;contestatii etc – institutia „”amenzii contreventionale” in Romania, indiferent ca ea este aplicata de:

-politie;

-politie locala;

-politie rutiera;

-jandarmerie;

-pompieri;

-OPC;

                  -ANAF;

-vama;

-IGSU;

-politie de frontiera;

-inspectoratul de stat in constructii;

-alte institutii si organisme de control;

Si astfel s-a nascut blogul intitulat „ANULEAZA  AMENDA”, la urmatoarele adresa de net: http://anuleazaamenda.blogspot.ro/, ce-si propune sa devina in urmatoarele luni si ani SPATIUL VIRTUAL ROMANESC NO.1, dedicat AMENZILOR de toate tipurile.

Ne puteti accesa non-stop: http://anuleazaamenda.blogspot.ro/ si astfel permanent veti gasi nenumarate instrument, ponturi si sfaturi juridice, in lupta cu sistemul contraventional.